济宁挖掘机学校：解读挖掘机市场，挖掘机价格战在所难免

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 核心提示：十年前，一场规模浩大的装载机价格战彻底改变了工程机械产业前行的路径；十年后，当下的主力产品挖掘机似乎难逃历史轮回再次走向乱战。
　　而由于外资品牌的强势存在，为这场挖掘机产业的话语权之争平添变数。但打与不打，行业都在朝着整合升级的关口日渐挺进。
　　挖掘机行业是否将要重蹈覆辙，追随装载机脚步，打一场本世纪初那般规模巨大、悲壮而惨烈，且影响深远的价格战？这恐怕已是经历了十多年高速增长的工程机械行业当下较不愿提及却又不得不面对的一个命题。
　　挖掘机“大跃进”
　　2005年前后，以三一、柳工、厦工为代表的本土企业开始发力挖掘机这个工程机械领域较具代表性的产品。而在此之前，这一市场被外资企业瓜分殆尽，其长期占据九成以上的市场份额。
　　同时，徐工、中联、龙工等一批工程机械领域的大集团跟随介入挖掘机生产，并迅速形成规模。甚至酿酒世家五粮液、重卡豪门重汽、造船民企熔盛重工等也纷纷拍马而来，跨行进入挖掘机产业。
　　一夜之间，几乎所有的工程机械企业均已上马挖掘机生产线，产能少则千台，多则接近10万台。各路资本从天而降，央企民营屯兵于此，加班加点大干快上，惟恐慢人一步。
　　自2009年开始，挖掘机产品销量陡增，至2010年攀至高点，这一年我国销售各类挖掘机共计16.5万余台，刷新纪录。而短短几年前，我国挖掘机年销量尚长期稳定在3万台以下。
    其次，挖掘机市场究竟有多大？容量的又有几何？厦工总裁蔡奎全曾经做过一个估算：以韩国为参照，其历基础建设的高峰期促使工程机械市场达到顶点，是时该国的挖掘机年销量达到1.5万台。而国土面积是韩国的近50倍，抛开西北部的大量空旷地带不计，用韩国的1.5万台乘以50再打六折，便是45万台，即的挖掘机市场容量的顶峰大约会在45万台左右。
　  目前，挖掘机生产商尚未动用直接的方式展开厮杀，但以各种名目繁多的促销活动激烈暗战。
　　由于2009年挖掘机市场的突然爆发，进入2010年以来，各大挖掘机品牌的促销浪潮一浪高过一浪，尤以2010年末和2011年初为甚。
　　让人颇感意外的是，采取这种做法的不仅是国内自主品牌，据业内人士透露，小松、沃尔沃等国际品牌的部分代理商也曾采取零首付或者低首付的策略参与竞争。这些曾经被部分新进企业为迅速实现业务扩张而采用的非常规手段，似乎正在全面蔓延，并逐渐主导挖掘机行业走入扭曲和激进的恐怖陷阱。而这条路的尽头，或许就是一场形同装载机行业那般惨烈的价格战。

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